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L'aéroclub A.R.C, de Chavenay (LFPX) est un peu atypique dans le monde aéronautique en ce sens qu'il privilégie d'abord l'esprit associatif, les membres partagent la même passion en volant en toute liberté (du moins autant que possible) sur des appareils originaux, en train classique Jodel pour la majorité.

 

 La plupart des avions ont un train d'atterrissage dit « tricycle » parce qu'il y a trois roues : une sous chaque aile et une devant, sous le moteur. Les avions à train dit « classique » ont deux roues seulement, une sous chaque aile et une petite roulette sous la queue ; les avions très anciens, de la première guerre mondiale par exemple, n'avaient qu'une béquille à la place de la roulette de queue.

Quelle différence pour un pilote ? Le train tricycle est plus commode pour les manoeuvres au sol, mais évidemment, en l'air, il pèse plus lourd et en général la troisième roue augmente la traînée aéodynamique. 

Le train classique inversement est plus délicat au sol. Certains raconteront que cela en fait des avions réservés à une élite de pilotes chevronnés ! Il n'en est rien !

Jusqu'au début des années soixante tous les avions école étaient à train classique et nos pères, qui ont appris ainsi, n'étaient pas spécialement plus intelligents que nous.

 

Le train classique est une bonne école de vigilance aux conditions météo -force et direction du vent-, d'attention à la machine que l'on pilote : on prend ainsi dès

le début de bonnes habitudes.

 

En outre, nos avions ont du caractère, ils sont amusant à piloter, et parmi les plus accessibles en tarifs d'aéroclub, alors pourquoi s'en priver ?

Après tout, il s'agit d'une activité de loisir, alors si c'est pour piloter des engins ennuyeux...